Уральские бойцы Авиалесоохраны на «линии фронта»

Уральские бойцы Авиалесоохраны на «линии фронта»

На утро 17 мая в России, по данным авиапожарных ФБУ «Авиалесоохрана», действовал 81 лесной пожар на площади 19,52 тыс. гектаров. Наиболее сложная ситуация в Якутии, Омской области, а также на Урале. Жаркая, сухая, а главное ветреная погода в начале мая стала отличным катализатором для лесных возгораний, в которых, как правило, виноват человек.

Фотокорреспондент «Октагона» провёл несколько дней вместе с огнеборцами в лесах Свердловской области на «линии фронта». Увидел их быт, методы работы и то, как сегодня воюют со смертельно опасной природной стихией, – в том числе и с высоты птичьего полёта на борту кукурузника в качестве разведчика знаменитой уже на всю страну службы Авиалесоохраны.

По официальным данным, благодаря оперативному реагированию наземных и воздушных сил лесных пожарных Уральской базы авиационной охраны лесов, за выходные дни было потушено более 30 возгораний в лесу. За всё время с начала сезона огонь прошёл площадь более 15 тыс. гектаров. По состоянию на 17 мая остаётся восемь очагов, которые уже локализованы на площади 376,5 гектара и находятся на территории Сысертского городского округа и Алапаевского муниципального образования.

Наш фотокорреспондент побывал на тушении пожара вместе с бригадой авиалесохраны.

В настоящее время в Свердловской области в тушении задействованы 622 специалиста наземной и десантной пожарной службы Уральской базы авиационной охраны лесов и 42 специалиста МЧС. В помощь им выделено 186 единиц различной техники.

Фотогалерея
0

Боевой путь, если можно так выразиться, нашего фотокорреспондента пролегал через Асбест и посёлок Рефтинский, а далее огонь ушёл на северо-восток Артёмовского городского округа. На фотографиях запечатлены быт и будни тех, кто, рискуя жизнью, без выходных и сна борется с пламенем. Аналогия с войной приведена не для красного словца: не будет преувеличением сказать, что у огня есть свой нрав, который человек пытается перехитрить, используя целый арсенал тактических приёмов, многие из которых находятся на грани между жизнью и смертью.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

На борту старого доброго Ан-2. Как и в советское время, на проверенной машине сегодня производится разведка с воздуха. Это самый эффективный способ на ранних этапах выявить очаг в глухой тайге, далёкой от человеческих глаз и ног.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Обугленные берега реки Реж. С воздуха хорошо видна разница между двумя берегами – пострадавшим от пожара и тем, который был прикрыт естественной водной преградой.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Сотрудники Авиалесоохраны ликвидируют бензопилой так называемый мостик, по которому огонь может перейти дорогу.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Но и огонь также обрубает «мостики» для тех, кто с ним борется. Сгоревший мост через реку Осиновку не дал огнеборцам перейти на другой берег, пришлось искать брод и переправлять технику.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

«Броня», а точнее одна из разновидностей «мотолыги» МТЛБ – рабочая лошадка на любом пожаре. Она же и трал, и таран, и трактор, который прокапывает полосу, защищающую живой лес от стихии.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Потушенный лес дымится ещё несколько дней. Картина визуально красивая и сказочная, но страшная, если понимаешь, что на ней происходит на самом деле.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Сотрудник лесоохраны поднимает дрон для разведки местности. Это дешевле, быстрее и эффективнее, чем полноценная авиация, правда, даёт картину локальную. Современные коптеры могут оснащаться инфракрасной камерой, которая видит даже незаметные для невооружённого глаза горячие очаги.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Даже в эпоху спутниковых цифровых приёмников самое лучшее в лесу – это бумажная карта, а в руках опытного лесничего это лучше, чем любой самый навороченный навигатор, у которого может сесть батарейка, и он превратится в бесполезную железяку.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

– Если сейчас встречный пал не сможем сделать, то сгорим заживо, – сказал наш старший группы, инструктор Авиалесоохраны. Подумал, что шутка, оказалось, что нет. Наш транспорт ушёл за подмогой, и мы остались одни, а огонь шёл на нас стеной, но остановился, так как ему на пути выжгли «пищу».

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Самое красивое в лесном пожаре – это смотреть, как твой пал идёт навстречу пламени, а ты стоишь на сцене и наблюдаешь. А заканчивается эта адская симфония ураганным органом – звуком, когда встречаются две стены огня.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Водитель «мотолыги», наверное, самый крутой мужик на земле. Настоящий герой, бесстрашный «таксист» в этом аду.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

На полном ходу МТЛБ таранит горящие деревья. После того как огонь занялся их верхушками после пала, необходимо сбить ствол для предотвращения верхового пожара.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Верховой пожар, пожалуй, самое страшное явление. Остановить его можно только серьёзными и опасными контрмерами – встречным палом. Убежать от верхового огня практически невозможно, его скорость может достигать до 30 километров в час в ветреную погоду.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Более щадящий пожар – низовой. Одна из эффективных мер – минерализованная полоса, которую делает трактор, вспахивая широкую борозду. Любопытный факт: огонь, словно дьявол, может перепрыгнуть и через восьмиметровую заградительную полосу. Как? Не знают даже опытные сотрудники, говоря о мистике.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Бульдозер застрял в болоте, и главное – вытащить его быстро. Без техники с таким пожаром бороться бесполезно.

Фото: Алексей Зарецкий/Octagon.Media

.

Перерыв на отдых целых два часа, но дыма столько, что дышать уже невозможно, и в итоге отдых заканчивается очередной тревогой уже через 30 минут. Работа, по сути, круглосуточная, как на войне.