На утро 17 мая в России, по данным авиапожарных ФБУ «Авиалесоохрана», действовал 81 лесной пожар на площади 19,52 тыс. гектаров. Наиболее сложная ситуация в Якутии, Омской области, а также на Урале. Жаркая, сухая, а главное ветреная погода в начале мая стала отличным катализатором для лесных возгораний, в которых, как правило, виноват человек.
Фотокорреспондент «Октагона» провёл несколько дней вместе с огнеборцами в лесах Свердловской области на «линии фронта». Увидел их быт, методы работы и то, как сегодня воюют со смертельно опасной природной стихией, – в том числе и с высоты птичьего полёта на борту кукурузника в качестве разведчика знаменитой уже на всю страну службы Авиалесоохраны.
По официальным данным, благодаря оперативному реагированию наземных и воздушных сил лесных пожарных Уральской базы авиационной охраны лесов, за выходные дни было потушено более 30 возгораний в лесу. За всё время с начала сезона огонь прошёл площадь более 15 тыс. гектаров. По состоянию на 17 мая остаётся восемь очагов, которые уже локализованы на площади 376,5 гектара и находятся на территории Сысертского городского округа и Алапаевского муниципального образования.
Наш фотокорреспондент побывал на тушении пожара вместе с бригадой авиалесохраны.
В настоящее время в Свердловской области в тушении задействованы 622 специалиста наземной и десантной пожарной службы Уральской базы авиационной охраны лесов и 42 специалиста МЧС. В помощь им выделено 186 единиц различной техники.
Боевой путь, если можно так выразиться, нашего фотокорреспондента пролегал через Асбест и посёлок Рефтинский, а далее огонь ушёл на северо-восток Артёмовского городского округа. На фотографиях запечатлены быт и будни тех, кто, рискуя жизнью, без выходных и сна борется с пламенем. Аналогия с войной приведена не для красного словца: не будет преувеличением сказать, что у огня есть свой нрав, который человек пытается перехитрить, используя целый арсенал тактических приёмов, многие из которых находятся на грани между жизнью и смертью.
На борту старого доброго Ан-2. Как и в советское время, на проверенной машине сегодня производится разведка с воздуха. Это самый эффективный способ на ранних этапах выявить очаг в глухой тайге, далёкой от человеческих глаз и ног.
Обугленные берега реки Реж. С воздуха хорошо видна разница между двумя берегами – пострадавшим от пожара и тем, который был прикрыт естественной водной преградой.
Сотрудники Авиалесоохраны ликвидируют бензопилой так называемый мостик, по которому огонь может перейти дорогу.
Но и огонь также обрубает «мостики» для тех, кто с ним борется. Сгоревший мост через реку Осиновку не дал огнеборцам перейти на другой берег, пришлось искать брод и переправлять технику.
«Броня», а точнее одна из разновидностей «мотолыги» МТЛБ – рабочая лошадка на любом пожаре. Она же и трал, и таран, и трактор, который прокапывает полосу, защищающую живой лес от стихии.
Потушенный лес дымится ещё несколько дней. Картина визуально красивая и сказочная, но страшная, если понимаешь, что на ней происходит на самом деле.
Сотрудник лесоохраны поднимает дрон для разведки местности. Это дешевле, быстрее и эффективнее, чем полноценная авиация, правда, даёт картину локальную. Современные коптеры могут оснащаться инфракрасной камерой, которая видит даже незаметные для невооружённого глаза горячие очаги.
Даже в эпоху спутниковых цифровых приёмников самое лучшее в лесу – это бумажная карта, а в руках опытного лесничего это лучше, чем любой самый навороченный навигатор, у которого может сесть батарейка, и он превратится в бесполезную железяку.
– Если сейчас встречный пал не сможем сделать, то сгорим заживо, – сказал наш старший группы, инструктор Авиалесоохраны. Подумал, что шутка, оказалось, что нет. Наш транспорт ушёл за подмогой, и мы остались одни, а огонь шёл на нас стеной, но остановился, так как ему на пути выжгли «пищу».
Самое красивое в лесном пожаре – это смотреть, как твой пал идёт навстречу пламени, а ты стоишь на сцене и наблюдаешь. А заканчивается эта адская симфония ураганным органом – звуком, когда встречаются две стены огня.
Водитель «мотолыги», наверное, самый крутой мужик на земле. Настоящий герой, бесстрашный «таксист» в этом аду.
На полном ходу МТЛБ таранит горящие деревья. После того как огонь занялся их верхушками после пала, необходимо сбить ствол для предотвращения верхового пожара.
Верховой пожар, пожалуй, самое страшное явление. Остановить его можно только серьёзными и опасными контрмерами – встречным палом. Убежать от верхового огня практически невозможно, его скорость может достигать до 30 километров в час в ветреную погоду.
Более щадящий пожар – низовой. Одна из эффективных мер – минерализованная полоса, которую делает трактор, вспахивая широкую борозду. Любопытный факт: огонь, словно дьявол, может перепрыгнуть и через восьмиметровую заградительную полосу. Как? Не знают даже опытные сотрудники, говоря о мистике.
Бульдозер застрял в болоте, и главное – вытащить его быстро. Без техники с таким пожаром бороться бесполезно.
Перерыв на отдых целых два часа, но дыма столько, что дышать уже невозможно, и в итоге отдых заканчивается очередной тревогой уже через 30 минут. Работа, по сути, круглосуточная, как на войне.
16 мая 2021