В Свердловской области завершили первый этап разработки платформы для управления транспортом

Власти Свердловской области отчитались о завершении первого этапа разработки единой платформы управления интеллектуальной транспортной системой (ИТС) региона. В его рамках подготовлены модули геоинформационной системы сбора, анализа и графической визуализации данных, организации дорожного движения, выдачи транспортных разрешений и контроля эффективности самой ИТС.

Как сообщили в департаменте информполитики региона, вторым этапом станет адаптация модулей «умных» дорожных систем Екатеринбурга, которые управляют дорожными работами, движением общественного транспорта, а также транспортного прогнозирования и моделирования, управления движением и централизованного информирования участников движения.

В итоге платформа будет консолидировать информацию с «умных остановок», камер, светофоров, детекторов транспорта и других систем. Ожидается, что она позволит создать тепловую карту дорог, оценивать и прогнозировать их загруженность, состояние, анализировать ДТП, управлять маршрутами общественного транспорта.

По данным портала госзакупок, пока подрядчик – компания «А+С Транспроект» (Simetra) – получил 30 млн рублей. В 2022 году на платформу выделят ещё порядка 44,3 млн рублей. Всего из федерального бюджета регион в этом году получил 341,7 млн рублей на создание ИТС.

Между тем подрядчик сейчас ведёт судебные разбирательства с экс-совладельцами компании. Бывшие учредители доктор Файт Аппельт и доктор Анна Астапенко-Аппельт требуют 7,7 млн рублей – фактическую стоимость своей доли в «А+С Транспроект».

По данным из открытых источников, до сентября 2018 года им принадлежало по 29 и 20 процентов компании соответственно. Ещё 51 процентом владел Владимир Швецов, которому сейчас фирма принадлежит полностью. Однако в 2020 году по иску Аппельта и Астапенко-Аппельт суд признал недействительным протокол общего собрания ООО об их выходе из состава учредителей. Выяснилось, что их подписи в протоколе были подделаны.