На Ямале стартовали исследования вечной мерзлоты на дорогах
В Ямало-Ненецком автономном округе стартовали исследования вечной мерзлоты на дорогах. Как сообщает пресс-служба регионального правительства, для анализа методом глубинной георадиолокации выбраны три участка дороги Надым-Салехард, общей протяжённостью 3 километра.
По словам исполняющего обязанности директора окружной дорожной дирекции Виктора Горбунова, полученные данные позволят улучшить качество проектирования и строительства автомобильных дороги и искусственных сооружений. Выбранные участки имеют высокий уровень деформации земляного полотна. Это позволит выявить те особенности, которые протекают с многолетнемерзлыми породами на Ямале. На основе анализа будет формироваться новая методика по устройству дорог в округе и прогнозироваться дальнейшие изменения в мёрзлых грунтах.
«Исследование проводим с использованием радара сверхглубокого поверхностного зондирования, который с помощью электромагнитных сигналов позволяет изучить почву на глубину до 30 метров. Благодаря чему мы получаем геологический разрез, не нарушая дорожное полотно», – рассказал инженер-геофизик компании ВНИИСМИ Фёдор Морозов.
Использование этого метода позволяет определять состояние вечномёрзлых грунтов и выявлять сезонное и техногенное протаивание.
Напомним, в апреле текущего года президент России Владимир Путин заявил, что на Ямале пора запускать строительство «Северного широтного хода». Как писал «Октагон.Урал», идее строительства железнодорожной магистрали СШХ (Обская – Салехард – Надым – Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево) лет ещё больше, чем проекту челябинского метро. Стоимость проекта оценивается в 260 млрд рублей. СШХ должен связать полуостров Ямал с Уралом и северо-западом России.
Позднее министр экономического развития РФ Максим Решетников сообщил о возможном финансировании строительства проекта «Северного широтного хода» за счёт средств Фонда национального благосостояния. По его мнению, реализация проекта позволит разгрузить инфраструктуру Свердловской железной дороги. Фактическое сокращение пути составит более 700 километров, для грузов время в пути сократится на двое-трое суток.