Резиденты крупной промышленной зоны на юго-востоке Екатеринбурга, с середины августа оказавшиеся в транспортной блокаде, столкнулись с новыми трудностями при организации выезда грузовиков на городские трассы. После закрытия единственного путепровода – моста над Транссибирской магистралью – бизнесмены самостоятельно построили временную дорогу для своих фур. Но её перекрыли работники городского водоканала. Поводом стал пролегающий на пути большегрузов водовод стратегического назначения. Временно разрешить проезд водоканал готов только при условии, что предприниматели возместят организации затраты на устранение возможных прорывов на этом участке.
Как уже писал «Октагон.Урал», транспортные проблемы у предприятий промышленной зоны на юго-востоке Екатеринбурга начались в середине августа, когда сотрудники ГИБДД и городские власти перекрыли для грузовиков массой более 15 тонн единственный мост над железнодорожными путями, который соединял промзону с Сибирским трактом. Тогда представители бизнеса, оказавшиеся в блокаде, рассказывали о полном прекращении отгрузки товаров.
Быстро решить проблему властям не удалось. От них поступило предложение об организации альтернативного выезда – строительстве Русского проезда. Это около одного километра дороги, которая должна пройти рядом с промзоной и коттеджным посёлком «Чистые ручьи» (сейчас там нет никаких дорог). Но работы могут растянуться на годы. За это время должна быть проведена полная реконструкция путепровода, из-за которого и возник транспортный коллапс.
Аварийный мост оторвал от клиентов уральский бизнес
В транспортной блокаде оказалась крупная промышленная зона на юго-востоке Екатеринбурга, используемая предприятиями металлургического, машиностроительного, нефтегазового и сельскохозяйственного профиля. Для грузового транспорта закрыли единственный мост, соединяющий промзону и Сибирский тракт. Уже несколько дней предприятия несут убытки из-за срыва поставок продукции. Руководители компаний говорят, что это может сказаться как на продуктовой, так и кадровой безопасности региона.
Перейти к материалуТогда предприниматели решили самостоятельно организовать альтернативный выезд из промзоны – расчистили и отсыпали дорогу, которая ведёт к Кунгурскому проспекту. Как пояснили собеседники издания, чиновники знали об этом и пообещали не чинить никаких препятствий, чтобы компании не приостанавливали свою деятельность.
– О том, что нам препятствовать не будут, сказали буквально в конце недели на совещании в мэрии у замов главы города Дмитрия Ноженко и Алексея Бубнова. И это нормально, ведь резиденты промзоны отчисляют в городскую казну порядка четверти миллиарда в год. А если наша логистика накроется, то и денег не будет – мы тут все закроемся, – рассказал один из бизнесменов, присутствовавший на совещании в мэрии.
В середине августа сотрудники ГИБДД и городские власти перекрыли для грузовиков массой более 15 тонн единственный мост над железнодорожными путями.Фото: Игорь Лесовских/Octagon.Media
Но препоны всё же появились. На днях все пути с территорий предприятий на новую дорогу были перекрыты – сотрудники городского водоканала доставили туда несколько самосвалов грунта и завалили выезды. Как оказалось, они пролегают над стратегическим водоводом, изготовленным из стекловолокна. Тяжёлая техника может его раздавить.
Чтобы разрешить конфликт, накануне на место инцидента прибыли руководители администраций города и района. Как выяснилось в ходе трёхсторонних переговоров, водоканал перекрыл проезды из-за того, что не готов нести расходы на ремонт после возможных прорывов трубопровода. Дороги здесь по документам нет, а сам водовод пролегает близко к поверхности земли и не защищён от внешних воздействий.
«Нужно каким-то образом найти консенсус, организовать переезды, чтобы не допустить повреждений водовода и организовать выезд предприятиям».
Александр Щелконогов
заместитель главы администрации Октябрьского района
– Проезд по аварийному путепроводу закрыт, а строительство Русского проезда затянется года на два, – уверял представителей водоканала в ходе переговоров заместитель главы администрации Октябрьского района Александр Щелконогов. Правда, браться за эти работы сами власти пока не могут, поскольку формально дорога, выезд на которую перекрыт, не существует и на балансе в муниципалитете не состоит.
Один из резидентов промзоны – компания «Прогресс» – предложил дать водоканалу официальную гарантию возмещения убытков, если водовод будет повреждён при выезде на новую дорогу. Было решено, что все компании предоставят аналогичные финансовые гарантии и оборудуют переезды защитными плитами, тогда водоканал не станет препятствовать проезду большегрузной техники.
– Но это не решение проблемы, – считает генеральный директор АО «Свердловский комбинат хлебопродуктов» Олег Душкин. Его компания тоже оказалась отрезана от городских дорог.
«Нам до сих пор непонятно, почему мы должны сами организовывать себе альтернативный выезд, хотя власти несколько лет знали, что будут закрывать движение по аварийному путепроводу, и не подготовили альтернативных выездов с промзоны».
Олег Душкин
генеральный директор АО «Свердловский комбинат хлебопродуктов»
Собеседник уверен, что на этом проблемы не закончатся, поскольку связывает их с корпоративным конфликтом между топ-менеджерами комбината и его новым совладельцем – птицефабрикой «Рефтинская». В этом году птицефабрика приобрела 51 процент акций предприятия, но его действующее руководство сделку не признаёт.
Как пояснили на «Рефтинской», у птицефабрики нет и не может быть корпоративного конфликта с СКХП.
– В новую дорогу нужно вкладываться ещё больше – отсыпать, готовить к зиме, устраивать реверсивное движение. Но никто не даёт гарантию, что после того, как мы это всё сделаем, нам просто не перекроют дорогу те же сотрудники ГИБДД. Можно найти много причин для этого, – заключил Олег Душкин.
– СКХП – это наше дочернее предприятие, наш актив. У нас есть недопонимание с гендиректором нашей «дочки». Но все эти недопонимания решаются в суде. «Рефтинская» как основной акционер СКХП тоже является пострадавшей в ситуации закрытия путепровода. Мы заинтересованы, чтобы наше дочернее предприятие работало, развивалось и приносило прибыль. Поэтому со своей стороны мы также принимали участие в диалоге с чиновниками мэрии Екатеринбурга, мы пытаемся найти компромисс и решение возникшей проблемы, – пояснили в компании.
06 сентября 2022
02 сентября 2022