Новости
17 мая 2022, 12:41 Анна Зыкова

Стоимость строительства развязки у «Калины» в Екатеринбурге может увеличиться

Свердловские власти опасаются, что стоимость строительства развязки у концерна «Калина» в Екатеринбурге может увеличиться из-за подорожания металлоконструкций. Пока увеличение стоимости по контрактам – это исключение, а не правило. Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Василий Старков на пресс-конференции.

«Объект только в самом начале строительства и, безусловно, там есть большой объём металлоёмкости – более 10 тысяч тонн металла. Ведётся анализ – насколько это возможно сделать без увеличения. Конечно же, будет заключение экспертизы, комиссия. Никто не говорит, что мы там будем раскидываться бюджетными средствами. Но есть задача не заморозить объект, а завершить его опережающими темпами», – сказал он.

По словам Старкова, с учётом уже полученного федерального финансирования в размере около 1,1 млрд рублей удалось существенно продвинуться в динамике строительства этого объекта – в конце мая уже планируется укладка первых балок на развязке у «Калины». Он выразил надежду, что контракт который изначально был заключён до конца 2024 года, удастся реализовать до конца 2023 года.

Как писал «Октагон.Урал», на строительство развязки у концерна «Калина» в ближайшее время направят 500 млн рублей. Общая стоимость проекта по состоянию на 2021 год оценивалась в 7 млрд рублей.

Министр также отметил, что, возможно, будет увеличена стоимость строительства путепровода на Режевском направлении. Созданы рабочие группы, ситуация находится на контроле. При этом темпы строительства объектов в регионе снижаться не будут, задача стоит, наоборот, их увеличить.

«Мы проанализировали все наши объекты. Мы уже на 100 процентов отконтрактировались на этот год, заключены порядка 50 процентов контрактов следующего года. Пока мы не видим критичных рисков с точки зрения выполнения этих работ», – подчеркнул он.

По словам министра, есть определённые проблемы с запасными частями дорожно-строительной техники, потому что на 70 процентов это техника импортного производства. Но есть логистические цепочки, в том числе в рамках штаба при Министерстве транспорта РФ, которые обеспечивают возможности получения этих запасных частей.