Новости
08 апреля 2022, 16:45 Владимир Белкин

Сервисы шеринга электросамокатов продолжают работу по старым правилам

Согласно правилам дорожного движения, пользователи электросамокатов приравниваются к пешеходам.Согласно правилам дорожного движения, пользователи электросамокатов приравниваются к пешеходам.Фото: Донат Сорокин/ТАСС

В Екатеринбурге стартовал сезон кикшеринга. На улицах города появились первые электросамокаты от сервиса Whoosh. Как рассказали «Октагон.Урал» в пресс-службе компании, сервис продолжает работу по старым правилам.

В конце марта появилась новость, что Верховный суд РФ признал законным положение правил дорожного движения (ПДД), которое позволяет отнести электросамокаты к транспортным средствам. Однако позднее инстанция опровергла эту информацию.

Пресс-секретарь Whoosh Юлия Камойлик отметила, что в соответствии с действующей редакцией ПДД определённые виды электросамокатов можно квалифицировать как мопеды. Их максимальная скорость не превышает 50 километров в час, а номинальная максимальная мощность в режиме длительной нагрузки составляет более 0,25 киловатта и менее 4 киловатт. При этом номинальная максимальная мощность электродвигателей самокатов Whoosh не более 0,25 киловатта, а их максимальная скорость не превышает 25 километров в час.

Руководитель общественного движения «Малый электротранспорт России», член экспертного совета комитета Госдумы РФ по транспорту и строительству Александр Осипов пояснил, что согласно ПДД, пользователи электросамокатов приравниваются к пешеходам. По его словам, электросамокат должен перемещаться по тротуарам и по пешеходным переходам.

– Самокатчики находятся в подвешенном состоянии. Урегулировать ситуацию с правовым статусом электросамокатов, а также упорядочить их движение в стране поможет проект поправок в ПДД от Минтранса РФ, обсуждаемый с 2019 года. Ведомство предлагает ввести для них понятие «средство индивидуальной мобильности», – заключил Осипов.

Как писал «Октагон.Урал», в 2021 году сервисами шеринга электросамокатов воспользовались более 260 тысяч жителей Екатеринбурга. Количество ДТП со средствами индивидуальной мобильности на улицах города резко возросло, и власти стали искать пути решения проблемы. В частности, ограничили скорость движения самокатов и начали наносить дорожную разметку для них.